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      汽車齒輪的未來趨勢

      汽車齒輪的未來趨勢

      • 分類:行業動態
      • 作者:
      • Source:
      • 時間:2021-08-10
      • Visits:0

      [Summary]首先,新勢力造車的前赴后繼不可逆。近兩年傳統汽車企業都延緩了之前快速發展的步伐,甚至難免讓人擔憂個別企業會逐步退出歷史舞臺。但與此同時,我們也看到不少有實力的企業紛紛涌入汽車產業,并迅速在這萬億級市場上體現出競爭力。國內的互聯網三巨頭BAT,國外的蘋果、谷歌,新勢力造車來勢洶洶。前不久,地產界巨無霸——恒大集團的董事局主席許家印在德國與博世、麥格納等汽車界的龍頭企業會談,以“彎道超車”的姿態強勢進

      汽車齒輪的未來趨勢

      [Summary]首先,新勢力造車的前赴后繼不可逆。近兩年傳統汽車企業都延緩了之前快速發展的步伐,甚至難免讓人擔憂個別企業會逐步退出歷史舞臺。但與此同時,我們也看到不少有實力的企業紛紛涌入汽車產業,并迅速在這萬億級市場上體現出競爭力。國內的互聯網三巨頭BAT,國外的蘋果、谷歌,新勢力造車來勢洶洶。前不久,地產界巨無霸——恒大集團的董事局主席許家印在德國與博世、麥格納等汽車界的龍頭企業會談,以“彎道超車”的姿態強勢進

      • 分類:行業動態
      • 作者:
      • Source:
      • 時間:2021-08-10
      • Visits:0
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        首先,新勢力造車的前赴后繼不可逆。近兩年傳統汽車企業都延緩了之前快速發展的步伐,甚至難免讓人擔憂個別企業會逐步退出歷史舞臺。但與此同時,我們也看到不少有實力的企業紛紛涌入汽車產業,并迅速在這萬億級市場上體現出競爭力。國內的互聯網三巨頭BAT,國外的蘋果、谷歌,新勢力造車來勢洶洶。前不久,地產界巨無霸——恒大集團的董事局主席許家印在德國與博世、麥格納等汽車界的龍頭企業會談,以“彎道超車”的姿態強勢進入汽車領域,并致力于打造世界一流品牌。谷歌母公司Alphabet不生產無人駕駛汽車,卻已經成長為全球最為領先的自動駕駛技術公司。其先后與豐田、菲亞特克萊斯勒、捷豹等合作提供自動駕駛技術。雖然沒有生產一輛汽車,卻被摩根士丹利估值超過1700億美元。這些跨界經營的實例足以證明,汽車行業仍然具備足夠的發展潛力,只不過誰是這場饕餮盛宴的主角,是老豪門還是新勢力,將充滿不確定性。
        其次,主機廠齒輪的外包趨勢不可逆。在傳統產業形態中,主機廠大都將齒輪作為核心零部件,自給自足,對于齒輪供應商的采購戰略也是作為后備補給來定位。但近幾年,隨著諸如雙環這樣的齒輪制造專業廠商管理日趨成熟,品質走向卓越,主機廠將齒輪零部件交給專業廠家去制造的趨勢將愈加明顯。
        再者,結構性調整的持續需求不可逆。我們已清晰看到,汽車產業隨著新技術帶來的變革在發生結構性變化。傳統的手動變速箱已經快速向自動變速箱切換,純電動、混合動力的新能源汽車所占有的市場份額在穩步提升,并處于加速狀態。就單臺汽車而言,齒輪的需求數量的確有明顯減少,但無論是何種形態作為動力的汽車,齒輪都將是不可或缺的,而且對齒輪產品品質、壽命等提出了更為苛刻的要求。這對齒輪企業而言,將是一次大浪淘沙的洗牌過程,市場集中度會大幅提高。優秀的企業,在借力來提升自身技術和管理水平的同時,將占有更大的市場份額,從而在慘烈的競爭中脫穎而出。
        “?!敝性杏皺C”,但機不可失;順勢而為,但更要有可為。行業低迷時統籌布局,同行迷茫時勤練內功,遵循行業發展的客觀規律,樹立市場競爭的領先優勢,把握企業經營的轉型機遇,才能在瞬息萬變的汽車產業中從容立足,才能在多而不精的齒輪企業里騰飛發展,成為領導者!

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